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Pignon de sortie de boîte moto d'occasion, testé et vérifié
Le pignon de sortie de boîte transmet la puissance du moteur à la chaîne, en lien direct avec la couronne. Ses dents s'usent progressivement, prenant une forme de crochet qui accélère l'usure de la chaîne. Choisir un pignon d'occasion contrôlé permet de vérifier l'état réel des dents avant achat, à moindre coût qu'une pièce neuve.
8 Pignons de sortie de boîte disponibles par modèle
honda 450 crf129,00EurTTCPignon de boîte de vitesse 450 crf de 2016 a 2017 honda
yamaha fz6 fazer7,50EurTTCPignon fz6 fazer de 2004 a 2006 yamaha
yamaha fz6 fazer19,00EurTTCPignon fz6 fazer de 2004 a 2006 yamaha
yamaha fz6 fazer12,00EurTTCPignon fz6 fazer de 2004 a 2006 yamaha
yamaha fz6 fazer39,00EurTTCPignon de boîte de vitesse fz6 fazer de 2004 a 2006 yamaha
yamaha fz6 fazer32,00EurTTCPignon de boîte de vitesse fz6 fazer de 2004 a 2006 yamaha
kawasaki versys8,00EurTTCPignon versys de 2007 a 2009 kawasaki
kawasaki versys11,90EurTTCPignon versys de 2007 a 2009 kawasaki
Pignon et couronne : une transmission qui s'use ensemble
Le pignon ne doit jamais être remplacé isolément sans vérifier l'état de la couronne et de la chaîne, sous peine d'user prématurément la pièce neuve ou d'occasion montée. Le nombre de dents influence aussi le rapport final : un pignon plus petit favorise la reprise, un plus grand privilégie la vitesse de pointe. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant commande.
changer un pignon de sortie de boîte : les étapes
Le remplacement du pignon nécessite un outillage spécifique et de la rigueur. Voici les étapes essentielles pour un montage sécurisé, chaîne et couronne comprises.
- 1
Rassembler l'outillage nécessaire
Prévoyez une clé dynamométrique, une douille adaptée à l'écrou de pignon, un maillon rapide ou un dérive-goupille selon le type de chaîne, un cache-pignon neuf si besoin, et des gants de protection.
- 2
Positionner la moto en sécurité
Installez la moto sur une béquille d'atelier pour libérer la roue arrière. Passez une vitesse pour bloquer la transmission avant de desserrer l'écrou de pignon, généralement serré à un couple élevé.
- 3
Déposer le cache-pignon et la chaîne
Retirez le cache plastique protégeant le pignon, puis ouvrez la chaîne au niveau du maillon rapide ou coupez-la si elle est sertie. Dégagez-la de la couronne arrière avant d'accéder au pignon.
- 4
Contrôler le pignon d'occasion avant montage
Examinez les dents à la recherche de formes en crochet ou de jeu excessif sur les cannelures. Un pignon vérifié par un vendeur professionnel limite les risques de défaut caché et garantit une usure compatible avec le kilométrage annoncé.
- 5
Démonter l'ancien pignon
Retirez l'écrou et la rondelle frein, puis extrayez le pignon usé de l'arbre de sortie de boîte. Nettoyez les cannelures et l'axe pour éliminer toute trace de graisse ou de dépôt métallique.
- 6
Installer le nouveau pignon
Glissez le pignon d'occasion sur les cannelures dans le bon sens, replacez la rondelle frein puis l'écrou. Serrez au couple préconisé par le constructeur, souvent entre 60 et 110 Nm selon le modèle.
- 7
Remonter la chaîne et vérifier la tension
Repositionnez la chaîne sur le pignon et la couronne, refermez le maillon rapide avec son clips orienté dans le sens de rotation. Réglez la tension de chaîne selon les repères indiqués sur le bras oscillant.
- 8
Vérifier avant de reprendre la route
Contrôlez le serrage de l'écrou de pignon, la fixation du cache-pignon et l'alignement de la roue arrière. Faites tourner la roue à la main pour vérifier l'absence de point dur avant un premier essai à faible allure.
Questions fréquentes sur le pignon moto d'occasion
Comment savoir si un pignon d'occasion est encore en bon état ?
Nos vendeurs proposent des pignons contrôlés visuellement et mesurés : l'usure des dents ne doit présenter aucune forme de crochet marquée. Les photos détaillées et l'état déclaré permettent de vérifier avant achat. En cas de doute, comparez toujours l'usure du pignon avec celle de la couronne et de la chaîne d'origine.
Un pignon d'occasion est-il compatible avec toutes les motos du même modèle ?
La compatibilité dépend de l'année, de la cylindrée et parfois de la version du modèle, car le nombre de dents et le diamètre de fixation varient. Nos vendeurs indiquent les références précises pour chaque pignon proposé. Vérifiez toujours la référence constructeur ou demandez confirmation avant de valider votre commande.
